美股三大指數隔晚急挫，11月零售銷售跌幅高於預期，投資者關注美國經濟前景，加上聯儲局主席鮑威爾鷹派言論，受此影響，美股顯著下跌，三大指數跌幅介乎2.25%-3.2%。

另外臨近年尾，又是時候跟大家作一些回顧。今年港股經歷大起大落，恒指一度大跌8,800點或37.6%，但11月出現報復式反彈，單月急升26.6%；昨日雖然有所回落，但本月至今恒指暫時仍能保持升勢，亦令恒指年內跌幅收窄至17.2%。由於有復常概念支持，筆者對港股今年餘下時間以至下年初之看法仍樂觀，畢竟投資最需要就是憧憬，所以只要對復常之憧憬一日未完，中港股市樂觀之投資氣氛仍有望維持。近日中港兩地已陸續撤消大部分防疫措施，不少本地餐飲及商場股因此被炒起。現階段仍持貨之投資者，可考慮先訂止賺位並繼續持有。

當然亦要跟大家談談個別板塊。今日先分享對一些以往較為看淡板塊，亦即內房及汽車股之最新看法。內房資金鏈問題一直困擾投資市場，但隨著內地多管齊下，包括透過減息、降準、撤消限購令、針對民營房企融資需要，以及批準上市公司進行股權融資等，一眾內房股股價由低位急速反彈，皆因投資者相信作為內地其中一個重要產業支柱，中央決不會對內房問題坐視不理。隨著一系列措施出台，現今內房之困局與早前相比確有所緩解，只是要完全解決相關挑戰，恐怕亦非短期內的事；因此筆者認為，內房股仍會受行業及政策消息影響而相當波動，亦只宜待出現調整始伺機吸納個別優質房企。

至於車股，受政策因素推動，內地電動車近年發展相當迅速，根據中國汽車工業協會數據，今年首11個月內地新能源車銷售便達到503萬輛，按年增加一倍，當中比亞迪(01211)同期銷售達到164.2萬輛，佔比達到32.6%，進一步確立龍頭地位；至於其他做車新勢力又如何？嚴格上除小鵬(09868)未見起色外，其他均可維持增長勢頭，不過在市佔率方面，則「蔚小理」及零跑其實每間僅佔2%而已，這亦難怪間間車廠也希望可以盡快提升產能。但究竟何時才能真正扭虧為盈，照現時情況並不易(「蔚小理」毛利率約12%，零跑更依然毛虧損)，而最大問題還是在競爭方面，始終整個電動車市場太多參與者矣！所以筆者繼續看淡相關板塊及車企。

筆者並未持有相關股份